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复盘TCL国际化 李东生十年苦与得

时间:2017-06-30 09:50   来源:网络整理  作者:顺时科技

  (原标题:复盘TCL国际化 李东生十年苦与得)

  中欧班列开通后,TCL的物流时间将从38天缩减到23天,既提升了物流效率,又降低了成本,大大提升了市场反应速度。目前TCL每年通过中欧班列从成都运到波兰的物料达6000货柜。预计两年后,波兰工厂的产能约增加两倍,通过中欧班列运送的物料将达16.万货柜。

  据了解,此次“中欧班列”成都首发列车一共编组41节,全部采用国家规范设计制作的集装箱箱体,当中TCL运往波兰的电子元件就有33节,占本次列车货物总量近80%。

  为提升工厂的效率,TCL还在波兰工厂开展了很多新型项目,其中包括精益生产线建立项目、自动化无人包装线建立项目、集中零部件预加工区建立项目等。

  过去一年,经过多次增持后,目前李东生已成为TCL集团最大的单一股东,尽管名义上惠州市政府还是TCL的实际控制人。

  实业信徒李东生

  李东生表示,“一带一路”战略,在沿线国家当中非常受欢迎,这给中国企业在当地进一步扩大投资、寻找商机创造了非常好的机会。TCL希望通过“一带一路”战略发展自身企业国际化能力的同时,带动当地经济的发展,实现互利双赢。

  数据显示,波兰是中国在中东欧地区最大的贸易伙伴和欧盟第九大贸易伙伴,中国是波兰第三大进口来源国和亚洲地区最大的贸易伙伴。当前,波兰正在致力于再工业化,中国正在大力推进国际产能合作,扎根当地,在波兰建设生产基地和研发中心,是中国企业参与波兰再工业化进程的重要途径。2015年,两国双边贸易额达170亿美元。近年来,包括TCL在内的数十家中国企业,在波兰累计投资达近13亿美元,提供1.4万多个工作岗位,超过80%是波兰当地员工。

  1997年,TCL顺应改革潮流,启动混合所有制改革,是中国最早完成企业体制改革的企业之一。在改制完成并当上董事长之后,李东生把TCL的发展目标定位为“中国的松下”,“中国的三星”,让TCL成为国际型企业的野心就是在那时萌发的。

  TCL波兰工厂财务总监唐新表示,波兰作为欧洲的重要交通枢纽,离德国汉堡等港口较近,便于采购原材料。TCL电视下线后,一天就能达到法兰克福和巴黎,三天就能抵达包括里斯本、马德里在内的欧洲全境,成品能在保证4天内运往欧洲所有国家,因此TCL欧洲区销售公司把电视成品仓设在波兰工厂。同时,供应链周期缩短,资金占用减少,资金周转加快,整个物流周期的缩短,有利于公司利润的提高。

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