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没有自主品牌 中国汽车业就没有明天

时间:2017-07-06 10:03   来源:网络整理  作者:顺时科技

  自主品牌是行业安全的保证

  随着中国近年来市场增速的快速下滑,以及中国人力成本的不断提高和投资环境的恶化,外国产业巨头已经呈现出将制造基地向越南、马来西亚等更低阶梯国家转移的趋势。届时,没有自主品牌强大力量,“虚假繁荣”的中国汽车产业或将面临严酷的处境。

  十余年来,随着中国汽车人的不懈努力,自主品牌汽车的技术水准和品质得到大幅提升,并逐步建立起了具有一定水平的研发团队和研发体系,但在总体创新步伐上仍然未能突破桎梏,尤其是在核心零部件的创新上面。这是我们汽车工业自主技术的关键障碍,无论是发动机还是变速器都依赖进口,我们变速器进口的份额是几十亿美金,核心零部件的技术并没有取得大突破。

  合资品牌虽然在市场上取得了成功,但技术上依然要依赖外方。外方投入技术,我方依然需要支付技术使用费,技术不会发生转移。平台开发对合资企业更不可能,平台的所有权都属于跨国公司的技术中心,合资企业的开发不过是利用已有的平台进行二次开发。近期,某外国品牌指控我国某汽车企业模仿拷贝他们专利技术的纠纷证明,即使进行合作开发,也不会转让核心技术。

  汽车工业是国民经济的支柱产业,发达国家无不牢牢地掌握着汽车工业的控制权。但是如果没有强大的自主开发和自主品牌作为支撑,就会失去话语权,更谈不上掌握控制权,进而保持国家经济的独立和安全。

  汽车产业对就业的拉动作用也相当巨大。现在汽车工业直接就业人员达265万,以1:11的比例将带动间接就业人员达3000多万,占全国城镇就业人数的11.2%。

  自主品牌还是国家形象的重要体现。纵观世界,美国人因福特、通用而骄傲,日本有本田、丰田,德国有奔驰、宝马,而中国汽车却没有一个世界级的自主品牌,失落与挫折不可避免。中国汽车人依然走在寻找自己精神信仰的路上。

  没有自主品牌,就没有中国汽车业的未来

  汽车的竞争是国与国之间无形博弈的体现。可以说,不发展自主品牌,则我们制造强国的形象在世界上难以得到认可。

  要想掌握核心技术,只有一条路,发展自主品牌。

  不发展自主品牌,无法把握世界汽车市场竞争的主动权。

  传祺在最为重要的品质衡量指标碰撞安全测试中,与众多合资品牌同台竞技,以同批次第一名的高分跻身碰撞史最高分的行列,一举打破了合资高端品牌的安全神话;它一上市虽遭遇整体车市的“寒冬”,但销售业绩却始终位列自主品牌中高级轿车的第一梯队;它还赢得了全球名车经销商的由衷赞叹“这就是中国未来的世界名车!”

  作为中国自主品牌汽车的新生力量,传祺已不仅仅是一款产品,它更是中国汽车工业的一场变革,它改变着国人对自主品牌的看法,改变着世界对中国汽车的看法:世界汽车版图上理应有着中国汽车的一席之地!

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